Домашняя яхт-верфь.

Сайт создан для тех, кто мечтает построить яхту своими руками — яхту своей мечты…

Праздник моря на задворках Европы.

Klaipeda-00-00

Клайпеда (бывш. Мемель) существует вот уж 729 лет и всего лишь на месяц младше Стокгольма. Все, что происходило, происходит и будет происходить здесь, связано с морем, поэтому неслучайно в последние июльские выходные дни проводится праздник моря, который перерос из общегородского в национальный праздник всей Литвы.

Самым запоминающимся по своему размаху стал, пожалуй, праздник моря 2009 г. – тогда город принял около 1 млн. гостей, которые смогли наблюдать также финальный этап международной парусной регаты «The Tall Ship Races», которая проводится на Балтике по маршруту Гдыня – Санкт — Петербург – Турку – Клайпеда. Это было действительно неординарное событие для города с населением около 180 тыс. человек.

В регате участвовало 100 парусных судов из 19 стран, от самого большого в мире парусного судна «Седов» и огромного норвежского «Christian Radich» до небольших яхт. Погодные условия на последнем этапе были очень сложные, из-за чего с дистанции сошли 12 судов. Когда же в кильватерном строю одно за другим в порт заходили парусные суда и занимали свои места у 10 причалов, их радостно встречали горожане и гости города.

Зрелище было просто великолепным! Программа нынешнего праздника была весьма простой: на протяжении трех дней в старой части города шла очень активная торговля всем, чем можно, прежде всего, естественно, местными сувенирами и пивом – катализатором праздничного настроения.

001 Читать далее

Реклама

17.01.2016 Posted by | Путешествия. | , , , , , , | Оставьте комментарий

Веймут олимпийский.

_MG - 008 -00 - 00

С 29 июля по 11 августа в английском городе Веймут будет проходить парусная регата XXX Олимпийских игр 2012 года. Предлагаем вашему вниманию краткий обзор, подготовленный нашим специальным корреспондентом  Денисом Воликовым, который дает общее представление о месте проведения соревнований.

Веймут (Weymouth) — небольшой город в графстве Дорсет в юго-западной части Англии на берегу Английского канала (English Channel) с населением около 50 тыс. жителей. Веймут связан с Лондоном железнодорожной веткой (вокзал Ватерлоо) и рядом автобусных маршрутов, отсюда также можно попасть во Францию (Сен-Мало) или на острова Джерси – с помощью прямой паромной линии.

Первые упоминания о поселении на этом месте относятся к XIII веку. До XVIII века история Веймута ничем не отличалась от истории небольших провинциальных английских городков, с той лишь разницей, что город располагался на самом берегу Английского канала (отметим, что англичане крайне негативно воспринимают общепризнанное мировое название пролива Ла-Манш) и находился под постоянной угрозой нападений с материка, представляя собой одну из передовых точек обороны Британских островов от вторжения.

Поворотным моментом в биографии этого населенного пункта стал визит английского монарха Георга III, сделавшего Веймут своей постоянной летней резиденцией на протяжении 14 лет (1789–1805). В честь короля на набережной города установлен памятник. Основная достопримечательность Веймута — знаменитая прогулочная набережная-эспланада, сделанная в виде невысоких каменных террас.

red001 Читать далее

16.01.2016 Posted by | Путешествия. | , , , , | Оставьте комментарий

Этот удивительный Ханко.

00-00333

Не будет сильным преувеличением, если пафосно сказать, что для истории российского морского флота небольшой полуостров Ханко является самым священным местом. Ведь именно здесь 27 июля 1714 года Петр I прорубил окно в Европу, впервые одержав внушительную победу на море над всесильными тогда шведами.

Эта битва известна нам как Гангутское сражение, ведь по-шведски полуостров Ханко называется Хангё уд, и Петр произносил и писал – Ангут или Гангут. В этом году исполняется ровно 300 лет со дня славной даты, и на Ханко собираются с большими фанфарами отметить знаменательное событие своей бывшей метрополии.

Впрочем, не только данная историческая дата и связанные с ней достопримечательности, но и весь 35-километровый полуостров (самая узкая часть – 2 км, самая широкая – 8 км) представляет собой феерический и сказочный коктейль. Пожалуй, такого удивительного места уже нигде не найдешь в стране Суоми.

Здесь есть прекрасные песчаные пляжи (из 130 км береговой линии 30 – чистейший песок и сосны), первоклассные рестораны, виллы, оставшиеся от российской знати, современный морской порт, несколько удобнейших марин и самый взаправдашний велосипедный завод. Helkama – единственное предприятие, оставшееся из этой отрасли в Финляндии.  Так что не удивляйтесь, оказывается, и в наши дни еще можно найти надежного двухколесного друга со скромной шильдой «made in Finland».

001Мое знакомство с Ханко начинается в Хельсинки, на автобусе отсюда не более двух часов по хорошей дороге. Наш гид – водитель Александр Ищенко – знает об этих местах практически все. И признаюсь честно, без такого гида эта трасса будет обычным асфальтом, ведь толкового русскоязычного путеводителя по данным широтам пока еще не существует, а финны не особенно склонны к громкому возвеличиванию своего исторического прошлого. Читать далее

11.01.2016 Posted by | Путешествия. | , , , , , | Оставьте комментарий

«AIS» Игрушка или необходимость?

002

AIS – Automatic Identification System, или Aвтоматическая дентификационная система – появилась относительно недавно и была разработана и внедрена для повышения безопасности плавания морских коммерческих судов. В последнее время к системе все больший интерес проявляют владельцы катеров и яхт, причем не только на море, но и на внутренних водных путях России, где множество грузовых и пассажирских судов ныне оснащены аппаратурой АИС.

Давайте посмотрим, как она работает, и что можно подобрать для своей яхты. На первый взгляд, АИС дублирует работу радара,  правда, другими средствами, но при этом у нее есть одно несомненное преимущество. Так как АИС использует для работы частоты УКВ (VHF), цели АИС постоянно находятся в зоне видимости, даже если они физически скрыты за мысами, утесами и другими преградами, то есть ваш прибор видит судно или навигационный буй, оборудованные такой же системой, когда они недоступны радару.

Система позволяет получать и отправлять статические данные – тип и номер судна IMO, MMSI, позывной и название, а также динамические – координаты, курс и скорость относительно земли (COG и SOG), навигационный статус и т.п. Отображение всей этой информации возможно в двух режимах: текстовом, в виде таблицы с перечнем расположенных рядом судов и их данных, и в виде схематической карты с условным изображением взаимного расположения судов и расстояний до них.

001

Читать далее

10.01.2016 Posted by | Навигация | , , , , , | Оставьте комментарий

Сергей Ухин – человек-эпоха.

bw1RHvF6HwU

Есть люди, которые всегда остаются верными однажды выбранному делу. Таким был Сергей Иванович Ухин – человек, рожденный у большой реки и всю свою жизнь связавший с парусом, яхтами и водой. Мастер спорта, судья всесоюзной категории, корабел, конструктор, лауреат премии Совета Министров СССР – его имя знакомо многим. Мы хотим вспомнить о личности, равной которой в наши дни найти непросто.

На Волге.

Сергей Иванович Ухин родился 29 марта 1912 года и ушел 1 апреля 1994-го. В последние годы окна его квартиры выходили на Финский залив, и он сетовал, что парусов на «Маркизовой луже» становится все меньше. А паруса вдохновляли его всю жизнь, начиная с раннего детства. Так и называлась посвященная Сергею Ивановичу статья В. Голубева, вышедшая в 3-м номере журнала «Катера и Яхты» за 1998 год – «Парусов счастливый пленник».

Вот что писал автор о детстве Сергея Ухина: «Детские годы Сергея Ивановича прошли в Саратове на Волге. Представим Волгу его детства и саратовские берега, на которых родился мальчик Сережа. Великая река тогда несла свои воды в естественном русле. Ее течению не мешали гигантские «заборы» (ГЭС), а рукотворные моря еще не затопили красоту песчаных плесов.

Хлопали плицами по воде неторопливые колесные пароходы, чумазые буксиры тянули баржи и длинные плоты, и всем на реке хватало места. Весельная лодка для волжанина была предметом самой первой необходимости, без нее как без лошади – никуда. Надо человеку махнуть на другую сторону реки при попутном ветре – приладит он к длинной палке полотнище, и получится парус. Читать далее

10.01.2016 Posted by | Личность в мире яхтинга. | , , , , , | Оставьте комментарий

Жизнь под парусом.

23-00-00

Один из первых российских яхтсменов Николай Алексеевич Векшин добился международного признания на IX Олимпийских играх 1928 г., выступая под флагом независимой Эстонии. Последний факт не мешает причислять Николая Векшина к нашим соотечественникам.

Не следует забывать, что первые тридцать лет его жизни прошли в едином пространстве Российской империи, среднее и высшее образование, первые уроки мастерства Николай получил в Санкт-Петербурге, и только трагические события 1917-го не позволили ему сохранить российское подданство.

Отец Николая, успешный предприниматель и известный благотворитель, потомственный почетный гражданин Санкт-Петербурга Алексей Львович Векшин, занимал видное положение в деловых и меценатских кругах города. Мать, Васса Павловна, была дочерью известного сибирского золотопромышленника.

Николай родился 23 мая 1887 г. в курортном эстонском городе Хаапсалу (Гапсаль), где незадолго до его рождения семья приобрела небольшой дачный участок на берегу моря. Вместе с Николаем в семье росли два его младших брата: Владимир и Григорий. Безусловно, близость моря имела определяющее значение в увлечениях братьев Векшиных.

Читать далее

09.01.2016 Posted by | Личность в мире яхтинга. | , , , , , | Оставьте комментарий

Если собака на борту яхты.

00-0033

Брать или не брать? Большинство капитанов, владельцев собак, уже давно нашли для себя ответ на этот вопрос. Ведь не зря говорится, что время, проведенное с любимым хозяином, в зачет прожитой собачьей жизни не идет. И тем не менее хотелось бы напомнить об известных волнениях, которые наши друзья малые добавляют своим присутствием на борту. Нам и нашим гостям.

Выгул. Если ваш питомец не приучен ходить в ванночку, а у вас на пароходе нет обширной песочницы со специально вкопанным в центре бревном, как на заграничных круизных паромах, придется гулять на берегу. И время прогулок нужно рассчитывать заранее. На стоянках вопрос решается сам собой.

А вот в дальних переходах, когда не хочется (да и не везде возможно) специально швартоваться к берегу, эту проблему мы решаем поездкой на тузике, маленькой разъездной лодке. И хорошо, когда пристать удается к островку или другому ограниченному пространству, с которого и деваться то некуда.

«Наша собака нас слушается всегда!» Не зарекайтесь… Попадая в новое место, она подвержена куче соблазнов. Оставленные предыдущими туристами помойки с головами копченой рыбы и «суточными» кусками шашлыка – не самые серьезные из них, и грозят лишь дополнительной прогулкой и купанием с мылом.

А вот погоня за мышью, енотом или банальной жабой вполне может обеспечить вам волнительные поиски на пару суток. И, к сожалению, не всегда эти поиски завершаются успехом. Сердце кровью обливалось, когда наблюдал поиски большой семьи катерников. Они второй день искали старого спаниельку, ушедшего намедни в болото на юге Ладоги.

«Наверное, умирать пошел – горестно повторял хозяин – никогда раньше не убегал!» На счастье, пес вечером вышел на нашу стоянку, бедняга еле перебирал лапами и уже плохо соображал, чтобы радоваться, когда я на руках отнес его хозяевам. Вовсе не отпускать собаку с поводка на природе, согласитесь, не реально. И именно после того случая нами был куплен GPS-ошейник Pettrack.

При достаточно демократичной цене, чуть более 6 тыс. руб., устройство замечательно показывало свое положение на карте смартфона и планшета, позволяло «на спор» показывать гостям, до чего нынче дошла техника. Но было, тем не менее, положено на полку. Во-первых, купаться с ним нельзя, оно лишь влагозащищенное, а поди объясни это собаке… Читать далее

23.12.2015 Posted by | Путешествия. | , , , | Оставьте комментарий

Мои паруса. Часть 2.

001

Как-то, возвращаясь из отпуска через Москву, на Клязьме я увидел яхту «Звездного» класса, пожалуй, самую спортивную яхту того времени. Заинтересовался. И – хорошие люди все-таки попадаются достаточно часто – в Балтийск я возвращался с тоненькой папкой чертежей, только что выпущенных ЦЛСИ. Их мне подарила Елена Сергеевна Соколова, доброе знакомство с которой сохранилось потом надолго.

Она же рекомендовала меня известному яхтсмену и конструктору Николаю Владимировичу Григорьеву, с которым мы еще многие годы были в очень хороших дружеских отношениях. Когда я показал чертежи «звездника» в яхт-клубе, сразу же возник горячий спор – с чего надо начинать постройку. Спор разрешил Воронин – он распорядился принести на пирс длинный брус и сказал: «Вот вам стапель-балка».

И сам разметил на ней положение будущих шпангоутов. От момента замысла до начала постройки не прошло и получаса. А дальше все было как в сказке. Быстро нашлись нужные люди и на плавмастерской, и в техническом отделе флота. Будущий писатель-маринист Кирилл Павлович Голованов (тоже бывший каспиец) очень помог яхт-клубу своей статьей в газете «Советский флот».

Чугунный фальшкиль отлили на Морзаводе, паруса прислали из Ленинграда. Мачту склеили и мелкие металлические детали изготовили в клубе мы сами. Яхта была обмерена и получила мерительное свидетельство. В это трудно поверить. Но возьмите в руки ежегодник, издаваемый в США Ассоциацией «Звездного» класса – в списках вы найдете под №3772 яхту «Рубин», принадлежащую Baltic office club fleet.

Конечно, я не мог лично принимать участие в постройке. Корабль мой часто выходил в море, много дней простояли на рейде на якоре. Но общая идея и кое-какие технические решения по постройке дают мне право сказать, что это был мой первый опыт в яхтенном судостроении. С яхт-клубом Балтийска связан еще один эпизод. Была осень, корабль, где я служил, окончив навигацию, готовился стать на небольшой ремонт. Читать далее

01.11.2015 Posted by | Личность в мире яхтинга. | , , , , , | Оставьте комментарий

profiinvestor.com

Инвестиции и заработок в интернет

SunKissed

мое вдохновение

Budget Android Phones

Discover the best cheap smartphones

The WordPress.com Blog

The latest news on WordPress.com and the WordPress community.

Домашняя яхт-верфь.

Сайт создан для тех, кто мечтает построить яхту своими руками - яхту своей мечты...

Twenty Fourteen

A beautiful magazine theme