Домашняя яхт-верфь.

Сайт создан для тех, кто мечтает построить яхту своими руками — яхту своей мечты…

Полезные идеи самостройщику.

001

Самодельные блоки.

Обилие в продаже разнообразных алюминиевых профилей позволяет изготавливать блоки проводки бегучего такелажа, погоны передних парусов в домашних условиях. Из инструмента достаточно иметь дрель, электролобзик и «болгарку».

Для небольших лодок эти конструкции себя вполне оправдали. В выбранном положении каретка погона фиксируется гайкойбарашком, прижимающей боковые уголки и каретки к профилю, по которому она скользит. Для этого втулка фиксатора выпиливается чуть меньше ширины профиля погона.

Гайка-барашек навинчивается на мебельный болт, который имеет под шляпкой квадратное сечение и не проворачивается при завинчивании. Ролики тоже в изобилии продаются в магазинах. Эти мелкие элементы конструкции которые вы, не торопясь, изготовите зимними вечерами, существенно сократят статью расходов на лодку.

002

003 Читать далее

02.11.2015 Posted by | проектирование | , , , , | Оставьте комментарий

Киль и перо руля: как они работают и почему порой не работают.

В статье обсуждается, как возникает подъемная сила киля и пера руля, как она зависит от курса, которым движется яхта, и как это влияет на ходовые качества яхты. Разбираются случаи, когда яхта отказывается слушать рулевого и способы, с помощью которых эту ситуацию можно исправить.

На любом курсе, кроме фордевинд, киль и перо руля препятствуют смещению яхты в сторону, т.е. боковому дрейфу. Происходит это потому, что поток воды, проходя у поверхности этих элементов корпуса, создает подъемную силу. Подъемной, эту силу называют потому, что причины ее возникновения те же, что у подъемной силы крыла самолета. Так же, как у крыла самолета, подъемная сила киля и руля направлена перпендикулярно плоскости поверхности. Но крыло самолета расположено горизонтально, а киль и перо руля яхты вертикально, следовательно, сила, которую создают подводные части корпуса, направлена в сторону.

Для простоты изложения, в дальнейшем киль, шверт или перо руля мы будем называть гидродинамическими поверхностями, по аналогии с поверхностями аэродинамическими. Килем, будем называть любою структуру, которая препятствует смещению яхты в сторону, независимо от конструктивных особенностей (фальшкиль, шверт или нечто иное). Читать далее

06.07.2011 Posted by | гидродинамика, проектирование, теория | , , , , , , , , , , , , , , | Оставьте комментарий

   

profiinvestor.com

Инвестиции и заработок в интернет

SunKissed

мое вдохновение

The WordPress.com Blog

The latest news on WordPress.com and the WordPress community.

Домашняя яхт-верфь.

Сайт создан для тех, кто мечтает построить яхту своими руками - яхту своей мечты...

Twenty Fourteen

A beautiful magazine theme