Домашняя яхт-верфь.

Сайт создан для тех, кто мечтает построить яхту своими руками — яхту своей мечты…

Системы обмера и гандикапа парусных яхт. Часть 1.

00 - 0013

Наметившееся в последнее время оживление на российских дистанциях крейсерских гонок вновь ребром поставило вопрос: по какому принципу считать и меряться? Устарелость (если не сказать — архаичность) большей части нашего парусного флота, его разнотипность вкупе с относительно небольшим числом вымпелов в каждом из имеющихся классов — все это крайне затрудняет объективную оценку результатов крейсерских парусных гонок.

Как следствие, мы видим разброд и шараханье в применяемых системах обмера и подсчета результатов. На Онеге до сих пор гоняются по давно похороненной в мире системе IOR (справедливости ради надо отметить, что значительная часть нашего флота была построена именно под нее), новорожденный Кубок России в классе “Open 800” принял на вооружение “модерновую” отечественную систему RS 2000, а Ассоциация класса “Л 6” вообще решила гоняться “по приходам”.

Опуская последний случай как не требующий каких либо пояснений (хотя вообще то практически нереально найти хотя бы две одинаковых “шестерки”), скажем, что создать абсолютно объективную, работающую идеально в любой ситуации и для любых типов яхт, систему обмера и подсчета, наверное, не удастся никогда.  И всегда проигравшие будут искренне полагать, что их “неверно пересчитали”.

Начиная публиковать материалы о различных системах гандикапа, мы не ставили своей целью полностью раскрыть все их тонкости — вряд ли это возможно в рамках журнала, а хотели познакомить яхтсменов (и организаторов соревнований) с основными принципами, положенными в основу действующих сейчас обмерно гандикапных систем с тем, чтобы (перефразируя известную фразу А.Эйнштейна) дать понять: “Обмерная формула изощренна — но не злонамеренна”.

В первой части статьи известного петербургского гонщика, конструктора и мерителя Василия Алексеева рассмотрены различные принципы организации систем гандикапа (т.е. коррекции времени в зависимости от ходовых качеств яхт), системам обмера будет посвящена вторая часть материала. Читать далее

15.07.2015 Posted by | теория | , , , , | Оставьте комментарий

«СЕВЕРНЫЙ СВЕТ» в Балтийском море.

00-0022

Сезон 2004 г. в Санкт Петербурге ознаменовался спуском на воду ряда новых алюминиевых яхт, построенных по проектам питерских конструкто ров. Помимо лодок “Веста” и “Meta” (“КиЯ” No 193), созданных на верфи “Morozov Yachts”, к их числу прибавилась яхта “Nordlicht”, спроекти рованная КБ “Квартет” по заказу группы московских инвесторов.

Однако она ощутимо крупнее даже “Meta”, и это позволяет нам говорить о том, что с ее появлением как отечественное яхтострое ние, так и российский рынок парусных судов сделали очередной шаг вперед.

И так, “ Nordlicht” — 60 футовая крейсерская яхта категории “long voyage cruiser” — построена по проекту “Восток”. Хотелось бы, конечно, попытаться использовать отечественную терминологию, но вот словосочетание “дальний крейсер” несет в себе ощутимый милитаристский оттенок.

Впрочем, сам автор проекта утверждает, что для действительно дальних плаваний яхта все же маловата и больше подходит под определение “семейный крейсер” (заметим здесь, что границы этих неофициальных классифи каций довольно размыты, но все же яхты длиной 60 футов в Европе считаются предназначенными для дальних плаваний).

Тем  не менее желаемые районы плавания заказчиками судна указаны довольно четко: это Балтика и Средиземноморье. Исходя из этого определялись и многие параметры судна — так, например, вместимость топливных цистерн как раз рассчитана таким образом, чтобы “Nordlicht” могла пройти под двигателем всю Балтику без дозаправки.

Внешний облик и архитектура лодки довольно типичны для современных крейсерских судов таких размерений — классическая килевая яхта, скомпонованная по принципу “поднятого салона” ( “raised saloon”), при котором настил этого помещения заметно выше остальных отсеков, а на палубе располагается внушительная надстройка. Читать далее

15.07.2015 Posted by | проектирование | , , , , | Оставьте комментарий

   

profiinvestor.com

Инвестиции и заработок в интернет

SunKissed

мое вдохновение

The WordPress.com Blog

The latest news on WordPress.com and the WordPress community.

Домашняя яхт-верфь.

Сайт создан для тех, кто мечтает построить яхту своими руками - яхту своей мечты...

Twenty Fourteen

A beautiful magazine theme